டிரில் சோலார் எண்ட் கிளாம்ப் இல்லை

சோலார் பேனல் விளிம்புகளை உறுதியாகப் பாதுகாக்க கிளாம்ப் மற்றும் போல்ட்களை இணைப்பதன் மூலம் நோ டிரில் சோலார் எண்ட் கிளாம்ப் செயல்படுகிறது. ஆதரவு தண்டவாளங்கள். இந்த அமைப்பு பேனல்களின் எடையை திறம்பட சமநிலைப்படுத்துகிறது மற்றும் காற்று போன்ற வெளிப்புற சக்திகளைக் கையாளுகிறது மற்றும் பனி சுமைகள்.

இந்த புதுமையான வடிவமைப்பு கார்பன் ஸ்டீலின் உதட்டில் தடையின்றி பூட்டப்படும் தனித்துவமான கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இரயில், ஒரு பாதுகாப்பான, மூடிய இயந்திரக் கூட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இணைப்பு இடைமுகம் தகவமைப்பு திறப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்திரத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட தண்டவாளங்களுக்கு இடமளிக்கிறது-இதன் முக்கிய இயந்திர நன்மை அமைப்பு. மேலும், துளையிடுதலின் முன்-தட்டப்பட்ட திரிக்கப்பட்ட துளைகள் இல்லாத சோலார் எண்ட் கிளாம்ப் நிலையான போல்ட்களுடன் துல்லியமாக சீரமைக்கப்படுகிறது, கூடுதல் வன்பொருளுக்கான தேவையை நீக்கி, நிறுவல் செயல்முறையை கணிசமாக ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

துளையிடும் அசெம்பிளி இல்லாமல் ஒரு முழுமையான இறுதிக் கவ்வி பொதுவாக நான்கு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: எண்ட் கிளாம்ப் தட்டு, பூட்டுதல் தொகுதி, போல்ட் மற்றும் ஸ்பிரிங் வாஷர். பேனலை பாதையில் பாதுகாப்பாக இணைக்க இந்த நான்கு பாகங்கள் மட்டுமே போதுமானது. குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான கூறுகள் நிறுவலை மிகவும் வசதியாக்குகிறது. நாங்கள் பொதுவாக இந்த முழு யூனிட்டையும் வழங்குகிறோம் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது, எனவே பணியாளர்கள் அதை சரியாக வைக்க வேண்டும் மற்றும் அமைப்பின் போது போல்ட்டைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

இந்த முறை நேர்த்தியான மாற்றம் இல்லாமல் தண்டவாளத்தை துணைபுரிகிறது இரயில், இறுதி கிளாம்ப் பயன்பாட்டின் போது இரயில் மையத்திற்குள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது. இது ரயிலின் அசல் கடினத்தன்மையை பாதுகாக்கிறது மற்றும் நெகிழ்வான நிறுவலை ஆதரிக்கிறது. தளவமைப்பு எளிதான மறுசீரமைப்பை செயல்படுத்துகிறது, பின்பாயிண்ட் திருகு தேவையை நீக்குகிறது சீரமைப்பு. முதல் நிலை துல்லியமாக இல்லாவிட்டால், எதையும் பிரிக்காமல் அல்லது அந்த இடத்திற்கு மாற்றலாம் திருத்தங்கள் செய்யும்.

எந்த துரப்பண சோலார் பேனல் எண்ட் க்ளாம்ப் வழக்கமானதாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், இந்த எண்ட் கிளாம்ப் அமைப்பு மிகவும் நிலையானது. அதன் உள்ளமைக்கப்பட்ட நிலையான பேனல் பக்கமும் பேனலும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட துண்டுகள், சுமைகளைப் பகிர்வது போன்றவை-ஒவ்வொன்றும் ஆதரிக்கிறது மற்றும் ஆதரிக்கிறது அதே நேரத்தில் மற்றவை. கீழே, ஒரு கிளாம்பிங் பொறிமுறையானது பாதையை இறுக்கமாகப் பிடிக்கிறது, முழு அசெம்பிளியும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது பேனலில் இருந்து ரயில் வரை ஒன்றாக பூட்டப்பட்டுள்ளது.